A $ 2.995, ¿es Este Ford Granada V8 1977 El Sueño De Un Inconformista?

A $ 2.995, ¿es Este Ford Granada V8 1977 El Sueño De Un Inconformista?
A $ 2.995, ¿es Este Ford Granada V8 1977 El Sueño De Un Inconformista?

Video: A $ 2.995, ¿es Este Ford Granada V8 1977 El Sueño De Un Inconformista?

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Anonim
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Ford solía anunciar que su línea Granda era casi indistinguible del Mercedes Clase S, mucho más caro. El cupé Nice Price o Crack Pipe de hoy demuestra que era una mentira, pero con un motor V8 y una palanca de cuatro velocidades, ¿podría su precio convertirlo en un creyente?

La temporada de baloncesto comienza hoy, pero ya vimos una volcada con el BMW 318Ti M-Sport 1997 de ayer. Esa, al menos, fue la opinión del 67 por ciento de ustedes que otorgó sus $ 4,800 pidiendo con un premio de buen precio. Hubo quienes se opusieron a esta conclusión, los contrarios nos impiden tomar demasiadas malas decisiones, pero al final, la mayoría falló.

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Cuando te digo que el candidato de hoy es un Ford Granada 1977, tu reacción probablemente será diferente dependiendo de dónde creciste. Si sus años de formación fueron principalmente en el continente europeo, entonces los pensamientos de este año modelo Granada probablemente serpentean hacia un automóvil ejecutivo de líneas tensas con un atractivo V6 de 2.8 litros disponible como motor superior debajo del capó. Sin embargo, si creciste en los Estados Unidos donde soñaste con ser Bruce Springsteen o con salir con él, la mención de un Ford Granada de 1977 evocará una imagen muy diferente.

De hecho, probablemente se manifestará algo así como este landau coupé de vinilo rojo y negro. Sin embargo, lo que quizás no imagines es la mecánica de este Granada.

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El Granda se presentó en 1975 como un compacto premium (sí, esta era la idea de un compacto de la década de 1970) y se basó en la plataforma del Maverick de cuatro puertas, compartiendo la distancia entre ejes de 110 pulgadas de ese automóvil y gran parte de su suspensión. El diseño del cuerpo de la unidad rompió con el estilo de la botella de Coca-Cola de Maverick, favoreciendo en cambio un diseño mucho más rectilíneo que tomó algunas de sus señales de * risitas * los sedanes Mercedes contemporáneos.

Ford utilizó esta imitación implícita en los anuncios de Granada, incluidas confesiones en video de compradores de automóviles incrédulos que habían confundido notablemente a las dos marcas. Supongo que la gente era mucho más tonta en ese entonces.

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Con sus detalles barrocos, sus pasos de rueda abiertos y sus abundantes adornos de metal pulido, este coupé de Granada no se parece a nada que salga hoy de Ford o Mercedes. Eso lo convierte en el auto perfecto para hipster, o lo sería excepto por un pequeño problema.

Mencioné que la mecánica de este automóvil puede resultarle un poco sorprendente. Bueno, lo sorprendente es que tiene un motor V8 y una palanca de cuatro velocidades. Eso hace que esta Granada sea interesante, y tal vez no sea el paseo adecuado para la multitud de jeans ajustados y tostadas de aguacate. No creo que los hipsters sepan manejar el stick.

El V8 aquí es el 302 Windsor de Ford que lleva mucho tiempo en funcionamiento. Ese motor debutó en 1967, sorprendentemente para cumplir con el requisito de homologación del GT40. El 302 suplantó al 289 y se convirtió en el pequeño bloque pequeño de facto de Ford durante las décadas siguientes. Aquí produce 122 caballos de fuerza.

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Emparejar el V8 de salsa débil de los 70 con un manual obviamente ayuda a mover las 3,450 libras del Granada, pero es posible que desee profundizar en el catálogo de piezas de rendimiento profundo y profundo del 302 para obtener algunos ponis más que probablemente estén en reserva.

El resto del coche parece el paraíso de los hipster. La pintura roja está un poco desgastada y hay algo de podredumbre en la parte inferior de la carrocería del medio oeste. Sin embargo, eso no es nada de qué preocuparse, ya que el coche parece estar en buenas condiciones. Uno de los aspectos más sorprendentes de este coupé es la moldura de plástico que une las luces traseras debajo de la tapa del maletero. En el centro hay una solapa con resorte rematada con letras de Granada que sirve para cubrir la puerta de llenado de combustible.

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No vamos a entrar en el hecho de que fue el llenado de combustible del centro trasero lo que causó que los primeros Pintos perdieran gasolina en un accidente y potencialmente se incendiaran. No, estoy más fascinado por el hecho de que la puerta todavía está ahí en este auto. Lo que recuerdo es que estos frágiles faldones solían romperse después de unos pocos años en la carretera.

Por supuesto, una tapa de la puerta de combustible no es razón suficiente para comprar un automóvil; también hay que considerar la radio. ¡Este tiene su unidad de tablero Ford Philco original con AM y FM para elegir! Eso está colocado en uno de los paneles de tablero de madera más descaradamente falsos que el dinero puede comprar y se encuentra detrás de un volante deportivo de tres radios oxidado. La tapa del tablero está rota y buena suerte para encontrar otro de esos. La tapicería, por otro lado, parece estar en buen estado y se destaca como tal de la alfombra descolorida debajo.

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Hay apenas 67,929 millas en el reloj y mientras que los controles de emisiones en el 302 de finales de los 70 pueden causar dolores de cabeza por fugas de vacío, no hay mucho más que pueda salir mal aquí. El vendedor dice que el automóvil funciona con fuerza y, aunque podría usar acero para piso nuevo en la parte trasera, que el frente, donde se hacen las cosas, no muestra signos de avance. El otro problema observado es algo relacionado con la diferencia. Esta es una pieza común en muchos de los autos Ford hasta bien entrados los años 80, por lo que no debería ser demasiado difícil de abordar.

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El título está limpio y el coche es ofrecido por uno de esos pequeños concesionarios que siempre te hacen preguntarte cómo se mantienen en el negocio. Ese comerciante está pidiendo $ 2,995 por el Granada, y te desafío a que encuentres otro equipado así por cualquier monto. Dicho esto, hay muchos otros lugares donde gastar $ 2,995, por lo que ahora debemos decidir si este viejo Ford es digno de tanto.

¿Qué piensas, podría pedir tanto esta Granada curiosamente optativa y de la vieja escuela? ¿O es este un Ford que es demasiado inestable para pagar?

¡Tú decides!

Appleton, WI Craigslist, o vaya aquí si el anuncio desaparece.

¡H / T a Peter McCarthy para la conexión!

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