El Volkswagen I.D. El Concepto ROOMZZ Tiene Espacio Para Días Y 280 Millas De Autonomía Eléctrica

El Volkswagen I.D. El Concepto ROOMZZ Tiene Espacio Para Días Y 280 Millas De Autonomía Eléctrica
El Volkswagen I.D. El Concepto ROOMZZ Tiene Espacio Para Días Y 280 Millas De Autonomía Eléctrica

Video: El Volkswagen I.D. El Concepto ROOMZZ Tiene Espacio Para Días Y 280 Millas De Autonomía Eléctrica

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Anonim
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Te contamos sobre el I. D. de Volkswagen El concepto de SUV eléctrico ROOMZZ a principios de este mes, y ahora también tenemos algunas imágenes reales del automóvil para mostrar, y parece tener un diseño de puerta bastante novedoso. Lástima que el nombre suene como si fuera algo que se le ocurrió a un Juul con sensibilidad, pero supongo que no puedes tenerlo todo.

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La identificación. ROOMZZ es el SUV dirigido al mercado chino de Volkswagen y comparte la nueva plataforma eléctrica MEB junto con los otros miembros de la línea ID, que incluyen un Microbus renacido y un Meyers Manx re-imaginado. Todos ellos son eléctricos.

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Si bien este es claramente un automóvil de exhibición, no tiene un diseño tan extravagante, lo que sugiere que la versión de producción, que VW dice que se lanzará en 2021, debería verse bastante similar.

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Esperaría que cosas como la fantástica configuración de iluminación, las cámaras de visión trasera en lugar de los espejos, y esa cosa iPad-volante-híbrido no sea probable para la producción, pero espero que el diseño de la puerta sea novedoso y de apariencia útil. lo hace intacto.

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No es nada extravagante, pero algo que realmente no hemos visto en un SUC: puertas correderas, delanteras y traseras. Todavía tiene un valor inesperado y sorprendente, como las famosas puertas Falcon del Tesla Model X, pero mucho menos complejo y, creo, mucho más útil en realidad.

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Menos plausible es la mención de Volkswagen de una opción de conducción autónoma:

La identificación. ROOMZZ combina los futuros sistemas IQ. DRIVE: a pedido, puede deslizarse de forma totalmente automática (nivel 4) a través del tráfico en ID. Modo piloto. Los ocupantes del vehículo reciben información a través de zonas de luz interactivas.

Cuando el conductor cambia al modo de conducción completamente automático, los asientos individuales se pueden girar 25 grados hacia adentro para permitir una atmósfera más comunicativa y parecida a un salón a bordo. Además, cuando el coche se conduce de forma totalmente automática, el ID. El modo Pilot Relax permite que cada pasajero ajuste su asiento individualmente para satisfacer sus necesidades. En este modo, el asiento se puede mover de una posición vertical a una reclinada.

No estoy exactamente seguro de qué quiere decir VW con "zonas de luz interactivas", pero estoy bastante seguro de que no tendrán una autonomía de Nivel 4 lista para cuando quieran lanzar el SUV. Sin embargo, tener los asientos capaces de rotar y alterar el interior en modo autónomo es inteligente, y sospecho que eventualmente será común cuando los autos autónomos también sean comunes.

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Otros detalles interesantes en el concepto son los asientos tapizados con un material elaborado con restos de la industria de la manzana, y que se trata de la versión MEB de doble motor, con dos motores eléctricos que generan 306 caballos de fuerza combinados, uno en el eje delantero y otro en el trasero.

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La identificación. ROOMZZ también tiene algunos detalles divertidos, como los pedales de freno y acelerador de reproducción / pausa, algo que hemos visto antes en el Renault Twingo ya en 2009. Aún así, son divertidos.

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De acuerdo con el estándar europeo WLTP para rango de computación, el SUV debería tener un rango de alrededor de 450 km / 280 millas.

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