Está Bien, Claro: Elon Musk También Quiere Construir Un "bucle" En Chicago

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Anonim
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En la versión de Elon Musk de un acto de malabarismo de cuerda alta, hay un nuevo semirremolque para construir, un nuevo Roadster, el Modelo Y, un sistema Hyperloop en la costa este, túneles en Los Ángeles, una compañía espacial para ejecutar y 450,000 pedidos para el Modelo 3 para cumplir. El miércoles, el director ejecutivo de Tesla agregó otro elemento a la lista: un nuevo sistema de tránsito de alta velocidad para conectar la ciudad de Chicago con el aeropuerto O'Hare. Por qué no.

Esta vez, no está dando luz verde al proyecto con una "aprobación verbal del gobierno" ficticia. En cambio, Musk, y su Boring Company, se pondrán en fila como todos los demás y harán una oferta para el proyecto, que el alcalde de Chicago, Rahm Emanuel, anunció el miércoles temprano.

Emanuel pidió a los encuestados que presentaran propuestas que ilustraran sus calificaciones para diseñar, construir, financiar, operar y mantener un sistema operativo O’Hare Express a través de un acuerdo público-privado con Chicago. No se asignarán impuestos públicos para el proyecto, dijo la oficina de Emanuel, y el objetivo es transportar a los viajeros en 20 minutos o menos con una frecuencia de servicio de al menos cada 15 minutos durante la mayor parte del día.

Las tarifas del servicio premium deben ser "razonables" y costar menos que los actuales servicios de taxi y transporte, dijo la oficina del alcalde. Musk nunca ha tenido un sistema de tránsito.

Musk, como es habitual, anunció la intención de la empresa Boring Company de recaudar fondos para competir por el proyecto en un tweet.

A diferencia de un sistema Hyperloop, un tren de alta velocidad sellado al vacío que Musk conceptualizó en 2013, el Chicago Loop sería más, bueno, aburrido. (No se ha demostrado que un Hyperloop funcione fuera de pequeñas pruebas, por lo que quizás sea seguro llamarlo también más razonable).

Cuando se le pidió a Musk en Twitter que aclarara lo que implica la propuesta de Boring Company, dijo que es "como un Hyperloop, pero sin crear un vacío dentro del tubo".

"No es necesario deshacerse de la fricción del aire para rutas cortas", escribió.

Pero los pasajeros aún viajarían en cápsulas eléctricas, escribió Musk, similar a un Hyperloop. "Rieles tal vez, tal vez no".

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