Por $ 4,500, Este Saab Es Tan Bueno

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Anonim
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El vendedor de Nice Price o Crack Pipe Saab de hoy dice que prefiere venderle a un propietario anterior de Saab, ya que cree que apreciarán mejor este raro SPG. Tendremos que ver si USTED prefiere que baje el precio.

¿Te acuerdas de Saab? No, no me refiero a Saab, la empresa que hace tres años fue sacada detrás del cobertizo y fue misericordiosamente sacada de su miseria por el viejo Spyker, me refiero al verdadero Saab de antaño. Ese Saab era tan sueco como los equipos de mermelada de arándanos rojos y bikini rubio. Fue extraño y maravilloso, y marchó al ritmo de su propio baterista de ABBA. Los productos de Saab, nacidos de Jets y posicionados con orgullo como amigos del frack de Volvo, siempre se involucraron en su rareza.

Por supuesto, ser un bicho raro solo puede llevarte tan lejos en la vida y ninguna cantidad de interruptores de encendido montados en el piso y faldillas guardabarros en el medio del automóvil iban a vender suficientes Saabs para pagar tanto las operaciones de la compañía como el desarrollo de nuevos modelos, y por lo tanto Al necesitar efectivo, Saab vendió el 50% de sí mismo a GM en 1989.

La compañía estadounidense recogió la mitad restante en 2000, y Saab, tan extraño con un propósito, se convirtió en Saab, lamentablemente con solo una fina capa de extraño. De alguna manera, la compañía no pudo infundir a los Opels y Subarus GM que se abrieron camino con suficiente ADN Trollhättan para hacer que cualquiera de los autos de la era GM sea tan maravillosamente ecléctico como los del anterior Saab real.

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¿Qué tan ecléctico era el verdadero Saab? ¿Qué extraño, qué maravilloso? Bueno, tomemos, por ejemplo, el actual 900 SPG de 1991, que aunque se construyó después de la compra inicial de GM, sigue siendo un remanente de los extraños días. Viene a nosotros en verde Beryl (¡1 de solo 109 así pintados y enviados a los EE. UU.!) Y de un defensor obvio de la marca, ya que preferiría vendérselo a alguien que ya tenga Saab en la sangre.

Empecemos por el capó. Esa unidad de concha no solo se levanta, no se desliza hacia adelante, luego se coloca casi verticalmente, ofreciendo acceso sin restricciones al motor por ambos lados. Eso no es exclusivo de Saab, pero sigue siendo bastante único. Además, GM Saabs no hace nada por el estilo, los bastardos.

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Veamos ahora el motor revelado al abrir ese capó. Ese B202 se basa en un diseño encargado por Saab a, de todos los lugares, Triumph. Por supuesto, en el momento en que se construyó esta Redbox de fábrica de 175 bhp, había poco que pudiera distinguir su origen, y Triumph había muerto hacía mucho tiempo, después de haber sufrido su propia dilución de marca antes de tener X en sus ojos.

Otra rareza en este SPG es la caja de cambios de cinco velocidades, que en la verdadera moda de Saab se encuentra debajo del motor orientado hacia atrás y, en este caso, su caja forma la mitad inferior del cárter del DOHC de cuatro.

El vendedor de este afirma que el automóvil fue imbuido de un APC Swedish Dynamics Redbox. Eso, junto con inyectores más grandes y un riel de combustible de 3 barras, se supone que puede aumentar la potencia a un rango de 220-225. Sin embargo, no se sabe si tiene los bits de combustible bombeados.

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Ahora a lo no tan extraño. El automóvil parece estar en excelente estado con pintura aún brillante, sin decoloración aparente en las partes de plástico debajo del ecuador y un interior igualmente a la altura de la tarea. El anuncio señala nuevos frenos, incluidos los rotores, así como caucho con solo 5K en ellos. Estos SPG venían bastante bien cargados y, por lo tanto, este automóvil tiene todo el poder, incluido un agujero en el techo para el sol cuando lo desee. También tiene R134 en lugar de R12 corriendo por las venas de su aire acondicionado. No se da millaje para el automóvil, pero los ejes han sido reemplazados recientemente si eso pudiera ser una indicación de la vida útil para usted, Saab-o-philes.

Por lo que he leído, los humanos están programados para buscar patrones, gravitando hacia las cosas que se destacan visualmente, y el hombre hace que estos autos se destaquen. ¿Es bonito el Saab 900? Bueno, la estética es en su mayoría subjetiva, pero creo que en general se acepta que el mayor vendedor de Saab no lo fue debido a su apariencia. Es un coche atractivo, pero nunca le va a dar a ningún miembro del equipo sueco de bikini una carrera por su dinero.

No, el valor del 900 radica en su rareza y lo bien que se las arregla para integrar su rareza con su competencia en la carretera. Estos coches, especialmente en forma de hot rod SPG, son extremadamente divertidos de conducir. Solo tendrá que decidir si también podría ser divertido pagar $ 4,500 para conducir este de forma regular.

Ese es el precio de venta de este SPG, y deberá absorber la información en el anuncio para determinar si cree que es un buen precio para una máquina tan limpia, o si el vendedor es un bicho raro por pedir tanto.

¡Tú decides!

Missoula Craigslist, o vaya aquí si el anuncio desaparece.

¡H / T a mtdrift para la conexión!

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